毋庸置疑，特斯拉算是智能电动车领域的先驱，引领了全球车型的技术变革，但眼下这个巨人在国内竞争激烈的背景下，也显然无法独善其身了。去年金九银十，中国新能源“六大门派围攻光明顶”，联手把份额吃掉近一半。这次，特斯拉焕新Model Y就选择了直接硬刚，“欢迎对比”，而各家国产新能源车也没惯着，直言“比就比”。
总结这次上新，特斯拉针对Model Y的外观（这是变化最大的点）、内饰和细节配置等等进行了更新，焕新 Model Y 分为后轮驱动（单电机，62.5kWh 电池）和长续航全轮驱动（双电机，78.4kWh 电池）两个配置，预售价分别为 26.35 万元、30.35 万元起，预计3月份交付。
一直高高在上的特斯拉怎么现在也开始放低身段对标起来了呢？其实，这就是对国产新能源车产品力的一种正视。当然，面对美资车企的挑衅，同样身处上海，技术实力抗打，而且有很强上海国资背景的智己汽车直接怼了回去，“比就比”。
当然，这不是赌气，而是一种基于自身实力的自信。很多人可能并不知道，上汽作为中国第一大造车集团，在产业链端布局非常深。能这样说，国产车，几乎大部分都使用了上汽供应链的零部件。了解中国造车史的朋友可能会知道，正是上汽集团，开启了国内民用车的市场，并且通过与大众的合作，孕养了零部件国产化供应链，实现了早期的国产化造车萌芽。
原来大伙儿在乎的那些性能好、静谧性强、充电便宜等等特性，而那只是汽车变革的上半场——电动化，对比的是燃油车。
而现在消费的人们买车对比的大都是，同一价位的新能源，这时，购车逻辑就有了根本性的变化。除了加速续航，更重要的是谁能带来更舒适的体验，谁能有更多更领先的创新技术。
拿特斯拉来说，外观炫酷、性能强、操控好、电耗低，即便是有一些反人类设计，但因为在上半场有先发优势，所以卖得还可以。
但到了现在呢，消费者已经不满足于那些电动化的优势了，而是想通过智能化的体验，来获得一些更便利，更新潮的用车体验。
智己呢在这块儿就做得非常出色了。就以智舱方面为例，IMOS 3.0+系统，云集了多种动效，像3A大作般震撼，还自带追光渲染，坐进去一看就是赏心悦目。此外，还有像带雨夜模式的全域数字视野补盲，转弯的时候能自动将A柱、B柱侧后的盲区自动显示在仪表大屏上，并将两侧靠近的人和车以红框标记，这对新手司机来讲就很实用和nice了。另一个重磅功能则是City Drive，这是智己汽车与字节跳动旗下火山引擎在模型应用及算法领域深度合作的最新成果，算法可以实时将用户所在地点附近的珍馐美食、热门景点、文化地标等最火最热的视频推送到车机上，这样就可以边开边逛，随时打卡网红地标。
能够正常的看到，面对本土化体验仅限于加一个车道级百度地图导航的特斯拉来说，智己的IMOS把日常用车的场景都串联了起来，一上车就能获得比手机更好用，更智能的体验。
IM AD 3.0智驾也是如此，率先用上了一段式的端到端直觉大模型，给到用户的感受就是车随心动，你预想着它会躲水坑，它就会躲开，跟人一样做到看路开车。智己通过收集海量数据，从中筛选好司机的驾驶行为，然后对一些关键指标分析，最后指导大模型学习。而能实现类似体验的，国内也没有几家，因为这投入太大了，包括研发的投入，包括算力的投入，而且越往后投入越大能留在牌桌上的玩家越少。
显然，背靠上汽集团的智己汽车是有这个资本的。穿透智己汽车的投资方，可以看到电池大佬宁德时代、智驾大佬momenta等技术企业的身影。而最大的投资方，仍然是透过上汽、张江高科等企业，间接持股的上海市国有资本。也就是说，智己汽车本身就是上海打造世界级新能源汽车产业集群的重要一环，智己不仅获得了产业资源支持，更享有本土产业链的优势，这让智己在发展道路上比其他新势力车企更有底气和实力。
其实说起来，特斯拉之所以能成为销量领导者，很大程度上要归功于中国本土制造和供应链的加持。正是凭借中国强大生产和供应链实力，特斯拉才摆脱“产能地狱”。这几年，随着特斯拉国产化一步步提升，但很重要一点，聚焦的重点已经从创新变为了降本。这也体现在了今年的焕新Model Y上。
反而是像智己这样的中国新能源，几乎以“年更”的速度从始至终保持创新，凸显了中国智能电动车供应链的强大潜力。就比如说全新智己LS6/L6上标配的灵蜥数字底盘+智慧四轮转向吧。空悬，CDC，全铝底盘，副车架等等，市面上百万级豪车上能见到的硬件都给配上了，带来像双车道一把掉头，云台刹车，不跑偏，经过匝道不侧倾的云台车身功能等等，拥有不少独门绝技。这就是背靠上汽的好处啊，作为集团的一号工程，智己能调动最优质的供应链资源，把这些原本只能在豪车上见到的配置，搬到20多万的价位上，这才是真正的让利给消费者。
曾经凭借中国本土供应链的加持，特斯拉得以在全世界电动车市场占据主导地位。现在智己正是站在特斯拉的肩膀上，激发出中国供应链更强大的实力，把高端智能电动车做到了更符合中国老百姓的使用习惯。
特斯拉的焕新Model Y固然是一记重拳，但在这个智能电动车的下半场，比拼的已不再是简单的电动化优势。智己凭借着对中国客户的真实需求的深度理解，以及上汽集团强大的产业链支持，打造出了更智能的产品。这不仅是一场单纯的产品较量，更是中国供应链和智造能力的一次华丽逆袭。在这场“中国智造”与“特斯拉”的较量中，我们正真看到的不仅是智己的崛起，更是整个中国新能源汽车产业的蓬勃生机。
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